Avatr, 첫 왜건 모델 06T 공식 출시…955마력·항속 1,250km의 올라운더
프리미엄 신에너지차 브랜드 ‘Avatr’가 4월 22일 첫 왜건 모델 ’06T’를 정식 출시했다. 순수 전기와 주행거리 연장(EREV) 방식을 모두 갖춘 5개 트림으로 구성됐으며, 가격대는 21만9,900위안에서 27만9,900위안(한화 약 4,747만~6,042만원)으로 책정됐다. ‘다목적 스포츠 투어링 왜건’으로…
Read More 스타리아 일렉트릭, 800V에 듀얼 충전 포트까지…전기 MPV 새 기준 제시
현대자동차가 스타리아 라인업을 한 번에 확장했다. 전동화 모델과 리무진 모델을 동시에 투입하며 MPV 시장 전반을 겨냥했다. 현대자동차(Hyundai Motor)는 ‘더 뉴 스타리아 일렉트릭’과 ‘더 뉴 스타리아 리무진’을 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다. 기존 내연기관…
Read More“다시 2인승으로 돌아왔다”…스마트, 콘셉트 #2로 도심차 판 흔든다
스마트가 다시 ‘작은 차’로 돌아왔다. 브랜드의 출발점이었던 2인승 도심형 자동차에 집중하며 전략을 재정비했다. 스마트는 2026 글로벌 브랜드 행사에서 ‘콘셉트 #2(Smart Concept #2)’를 공개했다. 이 모델은 과거 포트우의 전기차 후속 성격을 갖는다. 단순한…
Read More리튬 없이 간다…CATL, LFP보다도 30% 저렴한 나트륨 배터리 상용화 선언
배터리 전문 기업 CATL이 나트륨 이온 배터리의 양산 시점을 2026년으로 공식화했다. 공급망이 안정되면 해당 배터리를 탑재한 전기차는 최대 600km 주행이 가능하다는 전망도 내놨다. CATL은 21일 열린 기술 행사에서 핵심 생산 공정을 확보해…
Read More“같은 거리인데 56% 저렴”…테슬라, 로보택시 가격 경쟁력 드러냈다
테슬라가 미국 텍사스주 댈러스에서 시작한 무인 로보택시 서비스가 경쟁사 웨이모보다 낮은 요금을 제시한 것으로 나타났다. 두 서비스가 같은 지역에서 동시에 운영된 이후 나온 첫 직접 비교 사례다. 20일(현지 시각) 업계에 따르면, 댈러스에서…
Read More1천만원대로 캠핑카 완성… 기아 PV5, 모듈형 캠퍼 등장
기아(Kia) PV5 기반 전기 밴을 활용한 모듈형 캠핑 솔루션이 공개됐다. 독일 업체 반트랙은 ‘라이트캠프’를 통해 기존 캠핑카와 다른 접근법을 제시했다. 완성형 차량 대신 필요에 따라 기능을 추가하는 구조로, 활용 범위를 넓힌 것이…
Read More국내 출시 확정 지커 7X, 라이다까지 기본…5300만 원에 이게 된다고?
중국 지리자동차그룹 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 한국 상륙 채비를 마쳤다. 지커코리아는 내달 서울 서초동에 국내 1호 브랜드 갤러리를 열고, 연내 전국 14개 전시 거점을 갖추는 것을 목표로 한국 시장 공략에 본격…
Read More비야디 씨라이언 05, PHEV에 냉장고 넣고 EV엔 9분 충전 얹었다…2100만 원부터
비야디(BYD)가 중형 크로스오버 ‘씨라이언 05(Sealion 05)’를 플러그인 하이브리드(DM-i)와 순수전기(EV) 두 가지 파워트레인으로 동시에 출시했다. 진입 모델 가격 9만7900위안(약 2113만 원). 이 가격에 라이다(LiDAR) 기반 주행 보조 시스템 옵션과 빌트인 냉장고가 함께 묶인다.…
Read More트렁크 441L로 ID.3 앞섰다…현대 아이오닉3, 숫자로 따진 경쟁력
현대자동차(Hyundai)가 20일(현지 시각) 이탈리아 밀라노 디자인 위크 무대에서 소형 전기 해치백 ‘아이오닉3(IONIQ 3)’를 세계 최초로 선보였다. 유럽 시장만을 위해 만든 이 차는 아이오닉 브랜드의 첫 소형 모델이자, 전동화 경험을 더 넓은 소비자층으로…
Read More메르세데스-벤츠 전기 C-클래스 세계 최초 공개, WLTP 762km·10분 충전 325km
메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)가 마침내 전기 C-클래스의 베일을 벗겼다. 전기 GLC SUV에 이어 MB.EA-M 플랫폼을 공유하는 두 번째 모델로, 세단형 라인업의 공백을 채우며 BMW i3와의 직접 대결을 선언했다. 신형 전기 C-클래스는 전장 4.90m로, 사실상 메르세데스-벤츠의…
Read More테슬라, 기가텍사스서 운전대 없는 사이버캡 양산 본격화…14대 출고장 포착
텍사스주 오스틴, 기가팩토리 상공을 가로지른 드론 카메라가 심상치 않은 장면을 잡아냈다. 출고 대기 구역에 테슬라(Tesla) 사이버캡(Cybercab) 14대가 나란히 주차돼 있었고, 스티어링 휠을 단 차량은 단 한 대도 없었다. X 유저 조 텍트마이어가…
Read More110km 와인딩 시승 코스에 르망 초청권까지… GV60 마그마, 퍼포먼스 체험 기회 확대
제네시스(Genesis)가 첫 고성능 모델 ‘GV60 마그마’를 앞세워 체험형 전략에 속도를 붙인다. 전시 중심에서 벗어나 시승과 커뮤니티 프로그램을 결합해 고객 경험을 입체적으로 확장한다. GV60 마그마는 제네시스 고성능 전략의 출발점이다. 지난 1월 국내 출시…
Read MoreID.3 네오, 디자인·실내 전면 수정…주행거리 630km까지 늘렸다
폭스바겐이 전기 해치백 전략을 다시 정리했다. 신형 ID.3 네오는 디자인과 사용자 경험을 동시에 손보며 시장 반응 회복에 나섰다. 초기 모델이 남긴 아쉬움을 정확히 짚고, 개선 방향을 명확히 설정했다. 헤드램프를 잇는 라이트 바로…
Read More콘셉트 그대로 나왔다…현대차 아이오닉 비너스 실물 포착
현대자동차가 중국 전기차 시장 공략을 위해 꺼낸 ‘아이오닉 신차 카드’가 빠르게 실체를 드러내고 있다. 콘셉트 공개 직후, 차세대 전기 세단 ‘비너스’가 도로 주행 장면으로 포착되면서 양산 일정이 예상보다 앞당겨질 수 있다는 관측이…
Read More“비 맞는 소리까지 설계했다”…롤스로이스의 집념으로 완성한 나이팅게일 공개
롤스로이스가 전기차 시대에도 ‘초호화 맞춤 제작’ 전략을 강화한다. 신규 코치빌드 컬렉션의 첫 모델 ‘프로젝트 나이팅게일’을 공개하며 시장에 다시 한 번 강한 인상을 남겼다. 이번 모델은 단순한 한정판을 넘어, 롤스로이스가 고객 경험 자체를…
Read More“이게 정말 양산차?” 닛산 쥬크, 3세대 완전변경 공개
닛산(Nissan)이 자사 디자인의 정점으로 꼽히는 소형 크로스오버, ‘쥬크(Juke)’의 3세대 모델을 전격 공개했다. 2010년 첫 등장 이후 유럽에서만 150만 대 이상의 판매고를 올리며 효자 노릇을 톡톡히 해온 주크는 이번에도 타협 없는 파격적인 디자인으로…
Read More메르세데스-벤츠 EQS, 800V·925㎞ 주행거리로 완전히 달라졌다
메르세데스-벤츠가 전기 플래그십 세단 EQS의 대폭 개선 모델을 공개했다. 외관을 손보는 수준을 넘어 플랫폼 자체를 갈아엎었다. 2027년형으로 출시되며 미국 시장에는 2026년 하반기부터 들어온다. 핵심은 전기 아키텍처의 세대 교체다. 400V 시스템을 800V로 전환하면서…
Read More3000만 원대 전기 픽업… 슬레이트 오토, 9600억 추가 수혈로 양산 시동
제프 베이조스가 뒤를 받친 전기차 스타트업 슬레이트 오토가 시리즈 C 라운드에서 6억5000만 달러(약 9607억 원)를 끌어모았다. 이번 투자로 창업 이래 누적 조달액은 약 14억 달러(약 2조 692억 원)에 달한다. 라운드를 이끈 것은…
Read More테슬라와 BMW 질주 막을까…새로운 벤츠 전기 C클래스 전기 버전 시험주행 포착
메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)가 전기차 전략을 전면 수정하고 핵심 모델인 C클래스를 기반으로 한 순수 전기 세단을 내놓는다. 그동안 별도 EQ 라인업으로 시장에 접근했던 방식에서 벗어나, 기존 내연기관 모델과 동일한 네이밍과 포지셔닝으로 승부를 보겠다는 전략이다. 최근…
Read More테슬라, 모델 S·X 단종 고별작 ‘시그니처 에디션’ 출시… ‘럭스 패키지’에 FSD·무료 슈퍼차징까지
테슬라(Tesla)가 모델 S와 모델 X의 마지막을 장식할 한정판 ‘시그니처 에디션(Signature Edition)’을 공개했다. 총 350대에 불과한 이 차량들은 초대받은 고객에게만 구매 자격이 주어지며, 14년에 걸친 두 플래그십 모델의 대장정에 마침표를 찍는다. 테슬라는 모델…
Read More