메르세데스-벤츠가 이달 초 파트너사인 팩토리얼 에너지(Factorial Energy)의 전고체 배터리를 개조된 EQS 모델에 탑재하고 테스트를 시작했다. 향후 몇 주간 배터리의 효율성, 내구성 및 성능에 관한 데이터를 수집할 계획이다.
자동차 전문 매체 ‘오토카’의 보도에 따르면, 이 배터리 팩은 약 1,000km(620마일) 이상의 주행 거리를 제공할 것으로 예상된다. 메르세데스는 전고체 배터리가 동일한 크기와 무게의 리튬이온 배터리보다 25% 더 긴 주행 거리를 제공할 것으로 예상하고 있다.
개발 파트너이자 공급업체인 팩토리얼 에너지는 메르세데스-벤츠, 스텔란티스, 현대-기아가 지원하는 미국의 전고체 배터리 셀 전문 기업이다. 이 회사는 여러 개발 라인을 추진하고 있다. 2024년 6월, 팩토리얼은 이미 106Ah 이상의 충전 용량을 가진 전고체 셀의 B 샘플을 메르세데스-벤츠에 납품했다. 이는 391Wh/kg의 에너지 밀도를 달성할 것으로 예상되지만, 개발자는 이것이 셀 수준인지 시스템 수준인지 명시하지 않았다.
동시에 이 회사는 메르세데스와 함께 명시적으로 솔스티스(Solstice)라는 브랜드명을 가진 셀 개발에 노력하고 있다. 이는 현재 A 샘플 상태지만 더 높은 에너지 밀도와 건식 캐소드 코팅 공정으로 점수를 얻을 것으로 기대된다.
2024년 9월, 팩토리얼은 솔스티스 제품에 대해 최대 450Wh/kg(역시 셀 또는 팩 수준에 대한 명세 없음)의 에너지 밀도를 약속했고, 이로 인해 전기차의 주행 거리가 최대 80%까지 증가할 것으로 전망했다. 또한 이 회사는 최근 이 셀 유형을 40Ah의 충전 용량으로 늘리는 다음 단계를 발표했다.
오토카에 따르면, 현재 EQS에 사용되는 기술은 “내부적으로 솔스티스라는 코드명을 가진 더 발전된 전고체 배터리를 향한 초기 단계”다. 따라서 이는 사전 개발 단계이며, 위에서 언급한 391Wh/kg의 B 샘플인지 또는 다른 버전인지는 보고서에서 명확하지 않다.
