MW가 지난 1월 말 공개된, 개선된 iX 모델의 생산을 딩골핑 공장에서 시작했다. 이 전기 모델은 2021년부터 해당 공장에서 생산되어 전 세계적으로 13만 대 이상이 판매되었다.

iX(정확히는 iX xDrive60 버전)는 WLTP 기준 701km의 주행거리로 BMW 그룹의 최장 주행거리 전기 모델이며, BMW에 따르면 ‘2025년 회사의 가장 중요한 순수 전기 혁신’이다. 다만 뮌헨 기반 회사는 “연말 ‘뉴 클래스’가 데뷔하기 전까지”라고 조건을 단다. BMW는 이것이 단지 가장 중요한.전기 혁신에만 적용되는지, 아니면 곧 출시될 iX3도 701km의 표준 주행거리를 초과할 것인지는 아직 결정하지 않았다.

딩골핑 공장장 크리스토프 슈뢰더는 iX를 “우리에게 특별한 차량”이라고 설명한다. “4년 전 출시 당시, 이 차량은 이 공장에서 미래 기술의 길을 열었습니다. 우리 공장에서 순수 전기차 시대의 시작을 알렸죠.”

현재 딩골핑에서는 i7, i5 및 그들의 왜건 파생 모델도 생산되어 총 네 가지 전기 모델을 만들고 있다. 독일에서는 뮌헨 공장(현재 i4, 미래에는 3시리즈 세그먼트의 전기 세단도)과 레겐스부르크(iX1, iX2)에서도 전기 BMW 모델을 생산한다.

1월에 발표된 페이스리프트로 BMW는 논란이 많았던 iX의 디자인을 약간 조정했으며, 주요 초점은 기술 업데이트에 맞춰졌다. 400볼트 기술은 유지되지만, 세 가지 버전 모두에서 배터리 데이터와 구동 성능값이 변경되었다.

기본 모델 iX xDrive 40은 이제 iX xDrive 45가 되어, 시스템 출력이 60kW 더 많아지고(300kW) 100km/h까지 가속 시간이 6.1초에서 5.1초로 1초나 단축되었다. iX xDrive 60(이전 코드번호 50)은 시스템 출력이 385kW에서 400kW로 증가하여 정지 상태에서 100km/h까지 4.6초만에 도달한다. 이 두 모델은 200km/h에서 가속을 멈춘다.

최상위 모델인 iX M70 xDrive(이전 iX M60 xDrive)는 앞으로 30kW 더 강력한 485kW의 출력을 얻고 ‘마이 모드 스포츠’에서 최대 1,100Nm의 토크를 제공한다. 런치 컨트롤을 사용하면 BMW SUV는 3.8초 만에 100km/h에 도달할 수 있으며, ‘원푸트 롤아웃’ 방식을 사용하면 단 3.5초만에 가능하다. M 모델은 최대 250km/h의 속도에 도달할 수 있다.

모든 세 가지 모델 변형에서 배터리도 증가했기 때문에, 주행 범위가 증가했다(적어도 WLTP 기준으로). 기본 모델은 새로운 배터리 셀 덕분에 에너지 용량이 이전 74.1kWh에서 약 30% 증가한 94.8kWh로 페이스리프트로 가장 크게 이득을 볼 것이다. 다른 두 모델의 변화는 미미하다: iX xDrive60은 109.1kWh(이전 108.8kWh), iX M70 xDrive는 108.6kWh 대신 108.9kWh를 갖추고 있다.