기아 GT 전기차 3종 동시 공개, 전동화 시대에도 달리는 맛은 포기 못해

기아가 2026 브뤼셀 모터쇼에서 EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT 세 가지 고성능 전기차를 한꺼번에 공개했다. EV6 GT와 EV9 GT에 이어 GT 라인업을 대폭 확장하며, 전동화 시대에도 ‘달리는 즐거움’을 포기하지 않겠다는 메시지를 분명히 했다.

기아 유럽 수창 사장 겸 CEO는 “EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT는 전동화가 감성적이고 단호할 수 있음을 증명한다”며 “전기 파워의 즉각적인 반응성과 스포티한 캐릭터, 그리고 일상적인 활용성을 결합해 책임 있는 이동성의 미래를 원하는 이들을 위해 설계됐다”고 밝혔다.

GT 라인업은 왜 중요한가

기아에서 GT 배지는 10년 넘게 균형 잡힌 퍼포먼스와 감성적인 드라이빙을 상징해왔다. 2013년 씨드 GT와 프로씨드 GT로 시작해, 2017년 스팅어 GT로 진정한 그란 투리스모의 영역에 진입했다. 2022년에는 EV6 GT가 전기차 시대로 GT 철학을 이어갔고, 2023년 세계 퍼포먼스 카 오브 더 이어를 수상했다. 현재 EV6 GT는 페이스리프트를 거쳐 478kW(650마력)의 출력을 자랑하며, EV9 GT는 374kW(508마력)로 대형 SUV 세그먼트까지 GT의 영역을 넓혔다.

이번에 공개된 EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT는 EV6 GT 아래에 위치하며, 콤팩트 SUV, 해치백/패스트백, C-SUV 세그먼트까지 GT 라인업을 완성한다.

EV3 GT와 EV4 GT는 무엇이 같고 무엇이 다른가

EV3 GT와 EV4 GT는 동일한 기술적 기반을 공유한다. 둘 다 215kW(약 292마력) 듀얼모터 사륜구동 시스템을 탑재하며, 전륜 145kW, 후륜 70kW로 구성된다. 81.4kWh 배터리, GT 전용 튜닝이 적용된 전자제어 서스펜션, 20인치 알로이 휠과 퍼포먼스 타이어(245/40 R20)가 공통이다.

차이는 차체 형태와 캐릭터에 있다. EV3 GT는 콤팩트 SUV로 직립형 비율과 다용도 패키징을 유지하면서 GT 특유의 안정성과 자신감을 더했다. 실내는 EV9 GT에서 영감을 받은 세미 버킷 시트, 네온 악센트, 드라이브 모드 연동 앰비언트 라이팅이 특징이다.

EV4 GT는 해치백과 패스트백 두 가지 바디 스타일로 제공되며, 더 낮고 스포티한 자세로 도로 위에서의 민첩성에 초점을 맞췄다. 전용 3스포크 스티어링 휠, 하드코어 세미 버킷 스포츠 시트, GT 모드 전용 인터페이스 디자인이 적용된다.

0-100km/h 가속은 EV4 GT가 5.6초로 세 모델 중 가장 빠르고, EV3 GT는 5.7초다.

EV5 GT는 얼마나 강력한가

EV5 GT는 C-SUV 세그먼트에 GT 철학을 적용한 모델이다. 출력은 225kW(약 306마력)로 EV3 GT, EV4 GT보다 10kW 높다. 전륜 155kW, 후륜 70kW 구성이며, 동일한 81.4kWh 배터리를 사용한다.

더 큰 차체와 무게 때문에 0-100km/h 가속은 6.2초로 다소 느리지만, GT 전용 섀시 세팅과 미쉐린 파일럿 스포츠 4 SUV 타이어(255/45 R20)가 적용됐다. 특히 도로 프리뷰 시스템이 포함된 전자제어 서스펜션이 주목할 만하다. 차량 전방의 노면 상태를 미리 감지해 서스펜션 세팅을 선제적으로 조절하는 기술이다.

가상 기어시프트와 능동 사운드는 무엇인가

EV3 GT와 EV4 GT에는 기아의 가상 기어시프트(Virtual Gear Shift, VGS) 시스템이 탑재된다. 현대 아이오닉 5 N과 EV6 GT 페이스리프트에서 처음 선보인 기술로, 가속과 감속 시 기어 변속과 유사한 촉각적 피드백을 인위적으로 만들어낸다. 전기차 특유의 선형적인 가속감에 내연기관차와 같은 리듬감을 더해 운전의 재미를 높이는 장치다. EV5 GT에는 VGS가 적용되지 않는다.

능동 사운드 디자인(Active Sound Design)도 공통 적용된다. 속도와 부하에 따라 동적으로 반응하는 디지털 사운드스케이프를 생성해 운전자의 몰입감을 높인다. GT 전용 드라이브 모드를 선택하면 파워 딜리버리, 스티어링 반응, 서스펜션, 차량 디스플레이까지 통합적으로 조율되어 보다 집중적인 드라이빙 캐릭터를 구현한다.

경쟁 모델은 무엇인가

EV3 GT와 EV4 GT의 직접 경쟁 모델로는 쿠프라 본 VZ, 복스홀 모카 GSE, 스마트 #1 브라부스 등 듀얼모터 콤팩트 전기차와 폭스바겐 골프 R, 아우디 RS3 같은 내연기관 핫해치가 거론된다. EV5 GT는 포드 머스탱 마하-E, 스코다 엔약 vRS, 폭스바겐 ID.4 GTX 등과 경쟁하게 된다.

영국 시장 기준 예상 가격은 EV3 GT와 EV4 GT가 약 5만 파운드(약 9,100만 원) 이상, EV5 GT는 약 5만 5,000파운드(약 1억 원) 이상으로 전망된다.

생산과 출시 일정은 어떻게 되나

EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT 세 모델 모두 2026년 2분기에 생산을 시작한다. 다만 이는 유럽 시장 기준이며, 미국 시장 출시 여부는 불투명하다. 기아는 미국 연방 세금 공제 폐지와 관세 문제로 EV3, EV4, EV5의 미국 출시를 무기한 연기한 상태다.

기아는 이번 브뤼셀 모터쇼에서 엔트리 전기차 EV2부터 고성능 GT 라인업까지 전 스펙트럼을 선보이며, 유럽 전기차 시장 공략에 전력을 기울이고 있다. EV6 GT와 EV9 GT에 이어 EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT가 합류하면서 기아 GT 가문은 사실상 완성 단계에 접어들었다.

 

 

기아 EV GT 3종 주요 제원 비교