기아는 휠체어 탑승 승객 이동에 특화된 ‘더 기아 PV5 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle)’와 물류 효율을 극대화한 소형 상용 모델 ‘더 기아 PV5 오픈베드’, 컨버전에 최적화된 ‘더 기아 PV5 패신저 도너모델(2-3-0 베이스)’의 계약을 28일부터 시작한다고 밝혔다.
이번에 출시된 PV5 3종은 ‘차량 그 이상의 플랫폼(Platform Beyond Vehicle)’이라는 PBV 개념 아래, 이동 약자 지원과 비즈니스 효율, 컨버전 생태계 구축이라는 세 가지 축을 동시에 겨냥한 것이 특징이다.
PV5 WAV는 휠체어 이용 고객의 이동 편의성과 안전성을 최우선으로 고려한 모델이다. 국내 전기차 최초로 측면 출입 방식을 적용해 기존 후면 탑승 방식 특장 차량의 불편함을 개선했다. 기존 차량은 상황에 따라 휠체어 이용자가 인도에서 차도로 내려가야 하는 경우가 있었지만, PV5 WAV는 이를 구조적으로 해소했다.
차량 측면에는 775mm의 넓은 개구폭을 갖춘 슬라이딩 도어가 적용됐고, ‘수동식 인플로어 2단 슬로프’를 통해 인도에서 바로 승하차가 가능하다. 슬로프는 환경에 따라 1단 또는 2단으로 길이 조절이 가능하며, 최대 300kg의 하중을 지지한다. 사용하지 않을 경우 바닥 아래로 수납돼 실내 공간 활용성도 높였다.
휠체어 전후방 고정장치와 휠체어 전용 3점식 안전벨트가 기본 적용됐으며, 뒷좌석에는 6:4 폴딩·리클라이닝 기능의 쿠션 팁업 시트를 적용해 휠체어 승객과 동승자가 나란히 이동할 수 있도록 설계됐다. 매뉴얼 에어컨과 후석 대화 모드도 탑재됐다.
PV5 WAV의 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 5,300만 원이다. 전기차 세제 혜택과 정부·지자체 보조금을 적용할 경우 서울시 기준 약 4,268만 원 수준으로 구매가 가능할 것으로 예상된다.
함께 출시된 PV5 오픈베드는 소형 상용 시장의 사용 환경을 철저히 분석해 설계된 모델이다. 적재함 활용도를 높이기 위한 다양한 구조적 개선과 함께, 기존 상용차에서는 보기 어려웠던 안전·편의 사양을 대거 적용했다.
후면 데크 게이트에는 원터치 타입 히든 잠금 레버를 적용해 조작 편의성과 내구성을 동시에 확보했으며, 측면·후면 스텝과 접이식 보조 스텝을 통해 적재함이 열렸을 때와 닫혔을 때 모두 편리한 승하차가 가능하다. 데크 게이트는 알루미늄 소재를 적용해 경량화와 부식 방지 성능을 강화했다.
안전 사양 역시 동급을 넘어선다. 7에어백을 기본으로 전방 충돌방지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조, 스티어링 휠 그립 감지 등이 기본 적용됐다. 여기에 실내·외 V2L, 12.9인치 PBV 전용 인포테인먼트 시스템, 서라운드 뷰 및 후측방 모니터, 전자식 변속기, 디지털 키 2 터치, 100W C타입 충전 포트 등도 갖췄다.
PV5 오픈베드의 가격은 베이직 스탠다드 4,345만 원부터 시작하며, 보조금 적용 시 서울 기준 2,900만 원대 후반부터 구매가 가능할 것으로 전망된다.
이와 함께 기아는 컨버전 업체를 위한 PV5 패신저 도너모델도 동시에 선보였다. 해당 모델은 컨버전 과정에서 불필요한 부품을 최소화해 자원 활용도를 높이고 작업 효율을 극대화한 것이 핵심이다.
패신저 5인승(2-3-0)을 기반으로 2열 시트와 3열 러기지 보드 등을 미장착한 상태로 출고되며, 외부 전장 장비 연결을 위한 조인트 블록과 차량 데이터 연동이 가능한 PIM(PBV Interface Moduler) 제어기가 기본 적용된다. 판매 가격은 4,990만 원이다.
기아는 컨버전 업체를 대상으로 PBV 컨버전 포털을 운영하며 차량 3D 데이터와 인증 자료를 제공하고, 오픈베드부터 캠퍼·냉동탑차까지 다양한 컨버전 모델을 확대해 PBV 생태계 구축에 속도를 낼 계획이다.
