현대자동차가 5일 전동화 대형 SUV 아이오닉 9의 연식 변경 모델인 ‘2027 아이오닉 9’을 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이번 모델은 외형이나 파워트레인에 손을 대는 대신 고객 선호도가 높은 편의 사양을 트림별로 대거 기본화해 체감 상품성을 높이는 전략을 택했다.
가장 눈에 띄는 변화는 사양의 하향 확대다. 기본 트림인 익스클루시브에 2열 통풍시트와 2열 스위블링 시트를 기본으로 넣었고, 주력 트림인 프레스티지에는 발수 처리된 1열 유리를, 최상위 트림 캘리그래피에는 3열 열선시트를 추가했다. 특히 기존에는 캘리그래피 트림에만 적용되던 메탈 페달과 메탈 도어 스커프가 프레스티지 트림에도 기본으로 들어가면서, 이 트림의 고급감이 한 단계 올라섰다.
신규 적용되는 ‘블랙잉크 패키지’도 주목할 만한 요소다. 캘리그래피 전용 옵션인 이 패키지는 스키드 플레이트, 휠, 엠블럼, 크래쉬패드 등에 블랙 컬러를 일관되게 적용해 전동화 플래그십 SUV로서의 존재감을 한층 강하게 드러낸다. 대형 전기 SUV 시장에서 디자인 차별화 수요가 커지는 흐름을 반영한 조치로 풀이된다.
가격은 세제 혜택 적용 기준으로 7인승 익스클루시브 6,759만원, 프레스티지 7,325만원, 캘리그래피 7,811만원이며, 6인승은 익스클루시브 6,817만원, 프레스티지 7,374만원, 캘리그래피 7,960만원이다. 사양이 확대됐음에도 가격 인상 없이 경쟁력을 유지한 점이 돋보인다. 여기에 국비·지방비 보조금을 더하면 익스클루시브 트림은 6천만원 초반대에 차량을 손에 넣을 수 있다.
아이오닉 9은 지난해 2월 출시 이후 전동화 대형 SUV 시장의 판도를 바꾼 모델로 평가받는다. E-GMP 플랫폼 기반으로 동급 최대 수준의 휠베이스를 확보해 3열까지 여유 있는 실내 공간을 구현했으며, 110.3kWh 대용량 배터리를 탑재해 전 트림에서 1회 충전 시 500km 이상의 주행이 가능하다. 공기저항계수 0.259Cd를 달성한 에어로다이나믹 설계도 전비 효율에 기여한다는 평가다.
안전 성능 면에서도 글로벌 공인 기관의 검증을 잇따라 받았다. 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 최고 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)’를 획득했고, 유럽 신차 안전성 평가(유로 NCAP)에서 별 다섯 개를 받았다. 국내에서도 국토교통부와 한국교통안전공단이 실시한 2025년 자동차안전도평가(KNCAP)에서 평가 차종 중 최고 점수를 기록했다.
현대차는 2027 아이오닉 9 출시에 맞춰 시승 이벤트도 함께 연다. 이달 31일까지 전국 드라이빙라운지에서 아이오닉 9을 시승한 뒤 개인 SNS에 후기를 올리면 추첨을 통해 ‘IONIQ 9 x 보스(BOSE) 리미티드 에디션 스피커’ 등 경품을 제공한다. 올해 한국자동차전문기자협회와 한국자동차기자협회가 공동으로 선정한 ‘올해의 차’ 수상을 기념한 행사다.
현대차 관계자는 “이번 연식 변경은 고객이 원하는 사양을 더 많이, 더 낮은 트림부터 누릴 수 있도록 구성에 집중했다”며 “글로벌 안전 평가에서 입증된 신뢰도와 함께 전동화 대형 SUV만의 차별화된 가치를 고객에게 전달할 것”이라고 밝혔다.
