스바루가 뉴욕 국제오토쇼에서 신형 전동화 라인업의 마지막 퍼즐을 맞췄다. 주인공은 3열 7인승 전기 SUV 2027 게터웨이(Getaway). 솔테라(Solterra) 한 종으로 버텨온 스바루의 전기차 라인업은 올 연말이면 언차티드(Uncharted), 트레일시커(Trailseeker), 게터웨이까지 총 4종 체제를 갖추게 된다.
게터웨이는 스바루가 토요타와의 협업으로 내놓은 네 번째 전기차다. 플랫폼은 올해 풀체인지를 거쳐 순수 전동화로 전환한 2027 토요타(Toyota) 하이랜더(Highlander)와 공유한다. 차체 크기는 스바루의 현행 가솔린 플래그십인 어센트(Ascent)보다 길이와 폭이 각각 5cm가량 크다. 스바루 역사상 가장 큰 전기차이자, 가장 강력한 양산차이기도 하다.
핵심 제원부터 꺼내면, 전후 액슬에 각각 모터를 탑재한 듀얼모터 사륜구동 시스템이 합산 420마력을 뿜어낸다. 같은 플랫폼을 쓰는 하이랜더가 338마력에 그치는 것과 비교하면 무려 82마력 차이다. 스바루 측은 정지 상태에서 시속 96km(60mph)까지 5초 이내에 도달한다고 밝혔다. 출시 초기에는 95.8kWh 대용량 배터리가 탑재되며, 1회 충전 주행거리는 480km(300마일) 이상이라는 게 제조사의 설명이다. 하이랜더의 최대 항속거리 515km(320마일)에는 다소 못 미치는데, 더 높은 출력이 효율에 영향을 미친 것으로 풀이된다.
충전은 테슬라 슈퍼차저망과 호환되는 NACS 포트를 기본으로 탑재했으며, 최대 150kW 급속 충전을 지원한다. 10%에서 80%까지 채우는 데 약 30분이 걸린다. 영하 환경에서도 충전 성능 저하를 막는 배터리 예열(프리컨디셔닝) 기능도 기본이다. 77.0kWh 소형 배터리를 갖춘 스탠다드 레인지 모델은 2027년 상반기에 별도 출시할 예정이다.
외관은 앞부분에 스바루 고유의 6스타 조명 로고와 캣아이 형상의 주간주행등을 적용해 독자적인 얼굴을 만들었고, 테일게이트에는 스바루 레터링이 들어간 발광 띠를 두르는 등 뒤쪽도 하이랜더와 구별되는 요소를 다수 추가했다. 차체 색상은 다크블루 ‘나이트 다이브 블루 실리카’, 청록빛 에메랄드 ‘퍼시픽 파인 메탈릭’, 버건디 계열 ‘수퍼노바 마이카’ 등 6가지를 준비했다.
지상고는 211mm(8.3인치)이며, 스바루 특유의 대칭형 사륜구동 시스템에 X-MODE 듀얼 모드(Snow/Dirt·Deep Snow/Mud)와 그립 컨트롤, 내리막 보조 제어 기능을 묶어 제공한다. 최대 견인 용량은 1,587kg(3,500파운드)다. 사륜구동은 전 트림 기본 적용으로, 전륜구동 사양은 아예 없다.
실내는 7인승(2열 벤치)과 6인승(2열 캡틴 체어) 두 가지 레이아웃을 선택할 수 있다. 스바루에 따르면 키 180cm대 성인이 3열에 앉아도 무리가 없다. 3열을 세운 상태의 트렁크 용량은 450리터(15.9 cu ft)이며, 접으면 1,291리터(45.6 cu ft)로 늘어난다. 이는 기아(Kia) EV9보다 넓은 수치다.
14인치 인포테인먼트 스크린과 12.3인치 디지털 계기반을 기본으로 갖추고, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 15W 무선 충전 패드 2개, 전 열 USB-C 포트를 제공한다. 트림에 따라 파노라믹 루프, 2·3열 열선 시트, 1·2열 통풍 시트, 열선 스티어링 휠을 추가할 수 있다. 최상위 투어링 트림에는 하만카돈 음향 시스템, 나파 가죽 시트, 디지털 룸미러가 더해진다. 아이사이트(EyeSight) 운전자 보조 시스템은 자동 긴급 제동, 사각지대 경보, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경보, 교통 정체 보조 기능 등을 묶어 전 트림에 기본 적용한다.
생산은 미국 켄터키주 조지타운 공장에서 맡는다. 출시 시점은 올해 말이며, 가격은 출시 직전에 공개할 예정이다. 현지 업계에서는 4만 달러 중후반에서 6만 달러 초반대가 유력하다고 보고 있다. 경쟁 상대는 기아 EV9과 현대(Hyundai) 아이오닉(Ioniq) 9다.
