Flexis와 Prologis가 물류 회사를 위한 전기화 솔루션 파트너십을 맺었다. 이 협력은 차량 조달, 충전 전략, 인프라 계획을 통합하는 포괄적인 전기화 서비스를 제공하며, 실질적으로는 차량 연결성, 충전 접근성, 플릿 관리 도구에 초점을 맞출 예정이다.
이 파트너십의 궁극적 목표는 물류 회사들의 차량 전기화를 단순화하는 것이다. Flexis에 따르면 고객들은 Prologis 사이트나 자체 시설에서 충전 및 인프라 계획 전문 지식을 이용할 수 있게 된다.
Flexis의 CEO Philippe Divry는 “차량을 넘어 Flexis의 산업 미래 비전은 고객에게 인프라와 에너지 필요사항에 대한 컨설팅을 포함한 전기화 여정의 전체 서비스, 솔루션, 지원을 제공하는 것”이라고 말했다.
주로 부동산 개발업체인 Prologis는 Prologis Mobility 부서를 통해 운송 및 충전 시장에 진출했다. Flexis에 따르면 “Prologis Mobility는 이미 플릿 고객들을 위해 1,000만 마일 이상의 전기 주행거리를 지원했으며, 맞춤형 충전 인프라로 대규모 플릿 전기화를 지원할 수 있는 능력을 입증했다.”
Prologis Mobility의 글로벌 책임자 Henrik Holland는 “초기 계획 없이는 플릿이 지연과 추가 비용의 위험에 처할 수 있다. 인프라 배치에는 시간이 걸리며, 우리는 영구적인 충전 솔루션이 필요하든 차량을 움직이기 위한 임시 옵션이 필요하든 플릿 관리자가 그 과정을 탐색하도록 돕는다”고 덧붙였다.
혁신적인 전기 밴 라인업으로 미래 시장 공략
2024년에 설립된 Flexis는 최대 450km 주행 가능한 새로운 전기 밴을 개발할 예정이다. 1월에 이 회사는 프랑스, 독일, 영국의 물류 제공업체와 ‘3년 동안 최대 15,000대의 잠재적 물량’을 다루는 10개의 의향서에 서명했다고 발표했다. 르노와 볼보 그룹이 합작 투자의 90%를 보유하고 있으며, 2026년에 노르망디의 르노 공장에서 생산이 시작될 예정이다.
세 가지 E-Tech 전기 밴은 Estafette, Goelette, Trafic으로 시장에 출시될 것이다. Goelette는 섀시 캡, 박스, 티퍼 세 가지 크기로 제공되는 화물 밴으로, 모두 개조를 위해 설계되었다. 2.6m Estafette는 연결된 조종석과 화물 공간이 있으며 1.9m의 내부 높이 여유 공간이 있다. 마지막으로 Trafic은 인기 있는 르노 Trafic의 전기 버전을 대체할 가능성이 높으며, 화물 공간을 최적화하기 위해 모서리에 바퀴가 위치해 있다. 각 밴은 접근이 용이하도록 낮은 적재 바닥을 갖추고 있으며 Flexis의 800V 스케이트보드 플랫폼을 기반으로 한다. 이 밴들은 최대 450km의 WLTP 주행 거리를 약속하며 배터리는 20분 미만에 80%까지 충전할 수 있다고 한다.
밴을 위한 기본 E/E 아키텍처는 르노 자회사인 Ampere가 제공하며, Flexis는 서비스를 위해 르노와 볼보 그룹 내 네트워크에 의존할 것이다. Flexis는 물류 제공업체와 플릿 관리자에게 차량을 판매할 계획이며, 르노 그룹과 르노 트럭스에도 자사 브랜드로 공급할 예정이다.
