현대자동차가 스타리아 라인업을 한 번에 확장했다. 전동화 모델과 리무진 모델을 동시에 투입하며 MPV 시장 전반을 겨냥했다.
현대자동차(Hyundai Motor)는 ‘더 뉴 스타리아 일렉트릭’과 ‘더 뉴 스타리아 리무진’을 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다. 기존 내연기관 중심 구조에서 전기차와 프리미엄 모델을 추가해 라인업을 완성했다.
전동화 모델인 스타리아 일렉트릭은 84.0kWh 배터리를 기반으로 최대 387km 주행거리를 확보했다. 최고 출력은 160kW, 최대 토크는 350Nm다. 800V 충전 시스템을 적용해 급속 충전 시 약 20분 만에 10%에서 80%까지 충전이 가능하다.
충전 편의성도 개선했다. 전면에 급속·완속 통합 충전 포트를 기본 적용하고, 후면에는 완속 충전 포트를 추가로 선택할 수 있다. 전·후방 충전구를 동시에 열 수 없도록 제어 로직도 적용했다.
실내 공간 활용도는 MPV의 강점을 그대로 유지했다. 2열과 3열 헤드룸과 레그룸을 넓게 확보했고, 모델별로 V2L 위치를 다르게 배치해 활용성을 높였다. 투어러는 센터페시아 하단, 카고는 러기지 공간, 라운지는 콘솔 후면에 각각 배치했다.
주행 안정성도 보강했다. 랙 구동형 전동식 스티어링을 적용해 차체 중량 증가에도 조향 안정성을 확보했고, 후륜 구조에는 하이드로 부싱을 적용해 승차감을 개선했다. 충돌 시 배터리 보호를 위한 구조 설계도 추가했다.
안전 사양은 최신 수준으로 구성했다. 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조 2, 스티어링 휠 그립 감지 등 주요 기능을 기본화했고, 페달 오조작 방지와 가속 제한 보조 기능도 새로 적용했다.
리무진 모델은 성격이 완전히 다르다. 이동 수단을 넘어 ‘탑승 경험’에 초점을 맞췄다. 2열에는 전용 이그제큐티브 시트를 적용해 리클라이닝과 마사지 기능을 제공한다. 14방향 조절과 테이블 기능까지 포함해 장거리 이동 환경을 고려했다.
소재 구성도 차별화했다. 세미 애닐린 가죽을 적용해 촉감과 내구성을 동시에 확보했고, 실내 마감 전반에 고급 소재를 확대 적용했다.
후석 편의 사양도 강화했다. 17.3인치 디스플레이를 통해 영상 콘텐츠를 즐길 수 있고, 파노라믹 스카이 루프로 개방감을 확보했다.
주행 성능은 승차감 중심으로 조정했다. 서스펜션에 알루미늄 소재를 적용해 무게를 줄였고, 차체 강성을 보강했다. 이중 접합 유리와 차체 보강을 통해 정숙성도 개선했다.
리무진은 하이브리드와 전기차 두 가지로 운영된다. 하이브리드는 1.6 터보 기반 시스템으로 180마력 수준의 출력을 내고, 전기 모델은 최대 364km 주행이 가능하다.
가격은 스타리아 일렉트릭이 5,792만 원부터, 리무진은 5,980만 원부터 시작한다.
